• Paris – Wesel
• Wesel – Paris
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km ab Paris 0 6 32 40 51 83 91 102 115,5–117 119,5–121 129,5–131 136,5-–138 144,5–146 154–157 175–178 200–203 217,5–222 234,5–239 251,5–256 257,5–262 281,5–286 293,5–298 319,5–324 334,5–339 362,5–367 396,5–401 421,5–426 437–441,5 449–453,5 468–472,5 478–482,5 504–508,5 518–526,5 533–541,5 551–559,5 564–573,5 |
Entfernungen per Fahrrad: Paris, Île de la Cité 6 Paris, Parc de la Villette 26 Messy 8 Saint Mard 11 Le PLessis-Belleville 32 Orrouy 8 Saint-Jean-aux-Bois | 11 | Clairière de l‘Armistice 24,5 15 Carlepont 4 Pontoise-les-Noyon 10 Manicamp 7 Chauny 8 Tergnier 9,5-11 Achery 21 Thenelles 25 Étreux 17,5-19 Landrecies 17 Berlaimont 17 Hautmont 6 Maubeuge 24 Binche 12 Chapelle-lez-Herlaimont 26 Genappe 15 (Rixensart-)Genval 28 Leuven 34 Diest 25 Heusden-Zolder-Berkenbos 15,5 Peer 12 Bocholt 19 Ell 10 Heythuysen 26 Venlo 14–18 Wachtendonk 15 Sevelen 18 Ossenberg (Rhein) 13 Wesel |
km ab Löwen 362,5–367 356,5–361 330,5–335 322,5–327 311,5–316 279,5–284 271,5–276 262–265 247–250 243–246 233–236 226–229 218–221 208,5–210 187,5–189 162,5–164 145 128 111 105 81 69 43 28 0 34 59 74,5 86,5 105,5 115,5 141,5 155,5–159,5 170,5–174,5 188,5–192,5 201–205,5 |
km ab Venlo 504–508,5 498–502,5 472–476,5 464–468,5 453–457,5 421–425,5 413–417,5 403,5–406,5 388,5–391,5 384,5–387,5 374,5–377,5 367,5-–370,5 359,5–362,5 350–351,5 329–330,5 304–305,5 286,5 269,5 252,5 246,5 222,5 210,5 184,5 169,5 141,5 107,5 82,5 67 55 36 26 0 14–18 29–33 47–51 60–64 |
km ab Wesel 564–572,5 558–566,5 532–540,5 524–532,5 513–521,5 481–489,5 473–481,5 462–470,5 448,5–456,5 444,5–451,5 434,5–441,5 427,5-–434,5 419,5–426,5 410–415,5 389–394,5 364–369,5 346,5–350,5 329,5–333,5 312,5–316,5 306,5–310,5 282,5–286,5 270,5–274,5 244,5–248,5 229,5–233,5 201,5–205,4 167,5–171,5 142,5–146,5 127–131 115–119 96–100 86–90 60–64 46 31 13 0 |
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Mit dem Fahrrad direkt von Paris über Leuven (Löwen) und Venlo nach Wesel, und natürlich ebenso von Wesel nach Paris. Wesel wurde als deutscher End- bzw. Ausgangspunkt dieser Route zwischen Paris und Norddeutschland gewählt, weil es nördlich des Ruhrgebietes und des Rheinischen Schiefergebirges liegt, so dass man zwischen der Île de France und der norddeutschen Tiefebene nur geringe Höhen zu bewältigen und kaum industrielle Ballungszentren zu durchqueren hat. Die Universitätsstadt Löwen ist ein attraktives Zwischenziel. Durch die Banlieue, den dicht bebauten Vorortgürtel von Paris, benutzt die Route den beinahe kreuzungsfreien Radweg am Canal de l'Ourcq, da die Richtung leidlich stimmt und auf anderen Route Orientierung und Vorankommen mit dem Fahrrad wesentlich schwieriger wären. In der anschließenden ländlichen Region ist grundsätzlich gut für Radtouren geeignet. Hier wendet sich die Route nordwärts. Durch den Wald von Compiègne, wo der Ort zweier Waffenstillstände geradezu am Wege liegt, erreicht man die Oise, ohne die Flussschleifen und großen Städte an ihrem Unterlauf passieren zu müssen. Vom Mittellauf der Oise gibt es einen Talübergang zur Sambre, der auch vom Canal de la Sambre à l'Oise benutzt wird. Durch dieses Tal erreich man mühelos mit dem Fahrrad Maubeuge an der Sambre. Die fließt hier weniger als 30 Höhenmeter unter der Wasserscheide zwischen Maas und Schelde. Über diese niedrige Hochfläche erreicht die Route unter Vermeidung der meisten größeren Orte das Tal der Lasne (fr.)/Laan (ndl.), die in die Dijle fließt, durch deren Tal man Leuven (Löwen) erreicht. Von Löwen nach Diest wurde statt der lauten N2 eine Route aus mittleren und kleinen Straßen gewählt. Heusden-Zolder ist eine Kleinstadt am Rand des limburgischen Kohlengürtels (Stichwort Maasmijnen). Danach wird die Route richtig ländlich und sehr eben. In Bocholt ist der Albertkanal zu überqueren.. Bald hinter Bocholt radelt man über die Grenze zwischen der belgischen Provinz Limburg und der niederländischen Provinz Limburg. Von Neer nach Venlo radelt man auf dem gut ausgebauten Radwanderweg entlang der Maas. In Venlo kann man wahlweise durchs Zentrum radeln oder durch das südliche und östliche Umland. Von Venlo nach Wachtendonk gibt es eine ruhigere Routenvariante und – nur durchs Zentrum der Stadt – eine direktere. Von Wachtendonk nach Wesel gelangt man auf dem Fahrrad gut durch Nieukerk, Sevelen, ländliche Vororte von Kamp-Lintfort und ab Ossenberg auf dem Rheindeich. Im Umfeld der Niederheinbrücke, der neuen Rheinbrücke von Wesel, muss man sich derzeit noch mit Provisorien abfinden. Für zahlreiche Touren bietet sich der gemeinsame Teil B der Routen Bielefeld – Wesel und Hannover – ±Münster – Wesel an, der in Münster wahlweise durch das Stadtzentrum oder den Vorort Hiltrup führt. Die Route von und nach Hannover quert den Teutoburgerwald von Halle (Westfalen) nach Werther, trotz ein paar Höhenmetern mit dem Fahrrad wesentlich angenehmer als die Großstadt Bielefeld. An der Porta Westfalica führt die Route östlich an Minden vorbei. Ein Umweg durch die Stadt ist aber mit erkundet und dargestellt. Für Hannover wurde noch keine brauchbare Ostwestumfahrung gefunden. Dort schließen sich unter anderem die Routen Hannover – Braunschweig, Hannover (und Braunschweig) – Magdeburg und zwei längere Routen an: Route Berlin – Hannover beschließt die nördliche Fahrradverbindung zwischen Berlin und Paris (Zur südlichen sei auf Route Reims–Mainz verwiesen). Route Hannover – Wendland – Rügen ist als südliche Verbindung zwischen Paris und der Ostssee geeignet Zwischen Wesel und Münster, nämlich in Dülmen, kreuzt die Route Duisburg – Osnabrück, Teil B, gut geeignet für Fahrradtouren zwischen Wesel und damit auch Paris und Bremen, Hamburg und Schleswig Holstein. Westliche Vororte von Münster streifend vereinigt sie sich in Ladbergen mit der Route Münster – ±Osnabrück – Bremen, auf der Osnabrück wahlweise umfahren oder besucht werden kann. In Bremen schließen sich die Routen Bremen – Rostock und, bis zur Elbe identisch, Bremen – Lübeck an, dazu Hamburg – Bremen und Bremen – Glückstadt (– Itzehoe). Die Fähre Wischhafen Glückstadt bietet den optimalen Zugang zu mindestens zwei Dritteln Schleswig-Holsteins: Kiel – Glückstadt*, Flensburg – Glückstadt und ab dem Kreuzungspunkt mit Flensburg – Glückstadt in Hanerau-Hademarschen Route Hamburg – Nordfriesland, erst ab Husum nahe der Küste. Für Fehmarn ist Nutzung der Route Glückstadt – Eutin – Fehmarn nicht unbedingt schneller als die östliche Umfahrung Hamburgs. Durch Hamburg zu radeln ist eigentlich nur angebracht, wenn man dort ein Ziel hat. |
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